Vistas: 118 Autor: Editor del sitio Hora de publicación: 2019-11-13 Origen: Sitio
Los motores de dos tiempos funcionan completando un ciclo de potencia (admisión, compresión, potencia y escape) con una vuelta del cigüeñal y dos golpes resultantes del pistón. Hay puertos de admisión y escape a cada lado del cilindro y se abren y cierran mediante el movimiento del pistón. En un ciclo de potencia completo ocurren varios eventos en cada golpe; como resultado, el motor tiende a responder más rápidamente. Debido a que los puertos a ambos lados del cilindro no tienen válvulas, hay menos hardware mecánico con un motor de dos tiempos y, como resultado, hay menos piezas móviles (sin válvulas, resortes de válvula ni levas). Esto da como resultado un peso más ligero que un motor de cuatro tiempos comparable. El combustible ingresa al cilindro a medida que el pistón se mueve hacia arriba y se quema cuando se enciende con la bujía. La explosión controlada resultante provoca expansión, empujando el cilindro hacia abajo. Los gases escapan a través del puerto de escape cuando el cilindro vuelve a subir.
Los motores de cuatro tiempos por su naturaleza mecánica tienen algunas ventajas y desventajas. El proceso de combustión es muy similar al proceso de combustión de los dos tiempos. Sin embargo, a diferencia de los fuerabordas de dos tiempos, los nuevos motores de cuatro tiempos tienen que dar dos revoluciones completas para completar un golpe de potencia. Es por esta razón que han tendido a no ser tan sensibles al acelerador y a la aceleración como los motores de dos tiempos de una revolución por golpe de potencia.
El proceso de combustión es muy similar al de los dos tiempos. Sin embargo, los fuerabordas de cuatro tiempos tienen válvulas para cada cilindro que se mantienen cerradas mediante resortes y se abren en el momento adecuado mediante un árbol de levas impulsado por un cigüeñal. Debido a que tienen este sistema, las válvulas permanecen cerradas cuando es necesario para que el combustible no quemado no pueda escapar a través de la cámara de escape y los gases de escape no permanezcan en la cámara. Por lo general, esto se traduce en un motor más limpio y con mayor eficiencia de combustible. Este hardware adicional añade peso y tamaño físico al motor, lo que puede acabar siendo una desventaja. Sin embargo, estos motores gozan de la reputación de ser extremadamente fiables, fáciles de arrancar y funcionan de forma suave y silenciosa al ralentí o a baja velocidad. Sus emisiones responden a políticas medioambientales cada vez más estrictas y, debido a su respeto al medio ambiente, son bienvenidas exclusivamente en determinadas masas de agua. Sin embargo, todo esto tiene un precio, ya que estos motores tienden a ser más caros que sus competidores más simples y livianos.
Potencia adicional: los fuerabordas de dos tiempos funcionan con cada revolución del motor en lugar de cada dos revoluciones como en los motores de cuatro tiempos. Esto hace que los fuerabordas de dos tiempos sean más potentes que los de cuatro tiempos.
Más Robusto: Un motor de dos tiempos funciona en diferentes orientaciones. Este factor lo convierte en un motor más robusto que el de cuatro tiempos.
Menos costoso: La construcción de un motor de dos tiempos es menos compleja que la de un motor de cuatro tiempos, lo que lo convierte en una opción más económica.
Más ligero: Además, debido a que su construcción es menos complicada que un fueraborda de cuatro tiempos, el fueraborda de dos tiempos es comparativamente más ligero.
Construcción más sencilla: los motores de dos tiempos tienen puertos en lugar de válvulas, lo que los hace más fáciles de construir que los motores de cuatro tiempos.
Menos eficiencia de combustible: Los modelos más antiguos de motores fuera de borda de dos tiempos producen potencia uniforme, pero el motor no es tan eficiente en combustible como uno de cuatro tiempos.
Mayor contaminación: debido a la adición de aceite al combustible, este tipo de motor también es más contaminante en los modelos más antiguos de 2 tiempos.
Gasto adicional: como es necesario agregar aceite con regularidad, genera costos de funcionamiento adicionales pero menos costos de mantenimiento al no requerir servicios regulares ni cambios de aceite como un motor de cuatro tiempos.
Eficiencia de combustible: como las cuatro etapas de combustión se distribuyen en cuatro pasos en lugar de dos, el motor funciona más suavemente. Esto da como resultado una mejor eficiencia del combustible.
Operación silenciosa: Debido a la razón anterior, los fuerabordas de cuatro tiempos generalmente producen menos ruido que los fuerabordas de dos tiempos.
