Vues : 121 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2019-09-27 Origine : Site
Il ne fait aucun doute qu'un mauvais entretien cause plus de dommages aux moteurs hors-bord qu'une utilisation intensive, et le fait de ne pas hiverner correctement un moteur hors-bord peut entraîner des dommages graves, voire terminaux. Alors, comment hiverner un moteur hors-bord ??
Les carburants modernes ne se conservent pas bien, même l'essence pour moteurs 4 temps ne peut plus être laissée sans traitement dans le réservoir pendant l'hiver, la première tâche consiste donc à ajouter un stabilisateur de carburant à l'essence. (En vérité, c'est probablement une bonne idée de nos jours d'utiliser un stabilisateur de carburant à chaque plein, toute l'année !)
Pour les moteurs 2 temps, pendant que le moteur tourne au ralenti, vaporisez de l'huile de brumisation dans le carburateur. Cela recouvrira l’intérieur du moteur d’un film protecteur d’huile et aidera à protéger les pièces telles que les grosses extrémités. Ce travail est plus difficile qu'il n'y paraît, l'accélérateur devra être augmenté à mesure que vous pulvérisez l'huile de nébulisation pour empêcher le moteur de caler et vous ferez idéalement fonctionner le carburateur à court d'essence juste au moment où vous aurez fini de nébuliser.
Pour les moteurs 4 temps, ajoutez de l'huile 2 temps dans le réservoir à raison d'une part d'huile pour 100 parts d'essence. Cela laissera un film protecteur d'huile autour de pièces telles que les cylindres et les soupapes. C'est mieux que d'utiliser de l'huile de brumisation injectée par le trou de la bougie d'allumage, comme conseillé dans la plupart des manuels de moteurs hors-bord, car il est peu probable que l'huile de brumisation recouvre tout le tour du cylindre et n'atteindra probablement pas les soupapes.
Tous les fabricants de moteurs hors-bord recommandent de rincer leurs moteurs à l'eau claire après chaque utilisation en eau salée pour éviter la corrosion interne des conduites d'eau en aluminium du moteur. La vérité est que tout le monde ne rince pas son moteur après chaque voyage, mais le laisser avec du sel corrosif dans ses cours d'eau, pendant les longs mois d'hiver, c'est vraiment créer des ennuis ! Pour cette raison, l'étape suivante consiste à rincer le moteur hors-bord avec de l'eau douce. (Traiter le carburant avant de rincer le moteur sert à mettre une couche protectrice d'huile de brumisation ou d'huile 2 temps à l'intérieur des cylindres et autour des soupapes etc.)
L’une des grandes caractéristiques d’un moteur hors-bord est qu’il se vide automatiquement, mais il ne se vide automatiquement que lorsqu’il est en position verticale. Si vous remorquez le bateau jusqu'à chez lui sur sa remorque avec le moteur relevé et que vous oubliez de l'abaisser avant de le ranger, l'eau restant dans le moteur gèlera et pourrait causer des dommages. Une autre possibilité problématique est que de la neige ou de l'eau de pluie puisse s'accumuler dans le canon de l'hélice et migrer vers les passages d'échappement du carter d'engrenage. Finalement, il fait vraiment froid une nuit et… POP ! Votre carter de transmission est fissuré. Bien sûr, cela ne pourrait pas arriver puisque vous avez enveloppé votre moteur dans du plastique et l'avez scellé avec du ruban adhésif… tant pis.
Si le bateau est stocké à l'extérieur, vous pourriez aussi bien mettre un panneau à côté indiquant : « Voler mon hélice.
Je sais que votre moteur hors-bord a l'air vraiment cool lorsque vous le démarrez sur la remorque, mais il n'y a aucune raison de démarrer le moteur sans d'abord y raccorder une réserve d'eau – conformément aux instructions de votre manuel du propriétaire. N'oubliez pas : votre moteur hors-bord se vide automatiquement. Démarrer le moteur pour « souffler l'eau », même pendant quelques secondes seulement, peut sérieusement dégrader ou détruire la turbine de votre pompe à eau, qui dépend de l'eau pour la lubrification. Si vous ne pouvez vraiment pas passer sans entendre ce bruit, procurez-vous une tondeuse à gazon autoportée. Ils sont généralement refroidis par air !
